bmamasstransit.com - หน้าแรก

หน้าแรก

พุธ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2551

รายการหลัก

ค้นหา

ลงทะเบียนเข้าสู่ระบบ

บริเวณที่ปิดการจราจรประจำเดือนมิถุนายน 2551

กรุงเทพมหานครจะเริ่มทำการก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าและสถานีตั้งแต่
วันที่ 15 มกราคม 2550 เวลา 00.01 น. (หลังเที่ยงคืนวันที่ 14) เป็นต้นไป โดยแต่ละจุดจะทำการปิดการจราจรบนถนนสุขุมวิทด้านขาเข้าและขาออก ด้านละ 1 ช่องจราจรชิดเกาะกลางเป็นระยะทาง 200 – 300 เมตร ตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งในเดือนมิถุนายน 2551 มีการเปิดจุดก่อสร้างดังนี้

      จุดก่อสร้างที่ 6 จากคลองบางนา ถึง บริษัทแลคตาซอย
      จุดก่อสร้างที่ 9 จากสุขุมวิท 103 ถึง ก่อนแยกบางนา และจากหลังแยกบางนา ถึง กรมอุตุนิยมวิทยา
      จุดก่อสร้างที่ 10 จากสุขุมวิท 105 ถึง โชว์รูมเบนซ์
      จุดก่อสร้างที่ 11 จากโชว์รูมเบนซ์ ถึง บริเวณแยกแบริ่ง (ขาเข้า)
์

(โปรดใช้เส้นทางเลี่ยง)

ผู้ว่าฯ ตรวจสถานที่ก่อสร้างจากสถานีอ่อนนุช

เมื่อวันเสาร์ที่ 1 มีนาคม 2551 ผู้ว่าฯ นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ได้เข้าตรวจความความก้าวหน้าของการก่อสร้างจากบนสถานีอ่อนนุช พร้อมตอบคำถามผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับรายละเอียดของความก้าวหน้า และกำหนดการที่จะเปิดให้บริการได้

ห้องแสดงภาพ

งานเตรียมการ


งานย้ายสายไฟฟ้า- โทรศัพท์	หล่อชิ้นส่วนคานรองรับ ทางวิ่งรูปกล่อง	ทดลองติดตั้งคานรองรับทางวิ่งรูปกล่อง

คานเหล็กสำหรับติดตั้งคานรองรับทางวิ่งรูปกล่อง	งานหล่อชิ้นส่วนคานขวางรองรับคานและพื้นสถานีชั้นจำหน่ายตั๋ว ที่โรงงาน	ชิ้นแผ่นคอนกรีตกันเสียง กองเก็บที่โรงงาน

คานรองรับทางวิ่งรูปกล่อง วางเก็บที่โรงงาน	คืนผิวจราจร	คืนผิวจราจร

ทางเดินเข้าสถานีเชื่อมกับสะพานลอยเดิม

งานโครงสร้างทางวิ่ง


เสาเข็ม	เสารองรับทางวิ่ง	คานเหล็กเคลื่อนตัวเข้าที่ก่อนติดตั้งคานรองรับทางวิ่งรูปกล่อง

ติดตั้งคานรองรับทางวิ่งรูปกล่อง	เสารองรับทางวิ่งบริเวณแยกบางนา	งานหัวเสารองรับทางวิ่งบริเวณแยกบางนา

เสารองรับทางวิ่งบริเวณจุดจอดรถไฟฟ้าชั่วคราว	ติดตั้งแผ่นคอนกรีตกันเสียง	บนทางวิ่งที่ติดตั้งแผ่นกันเสียงแล้ว

Concrete Plinth รองรับรางรถไฟฟ้า	งานติดตั้งคานรองรับทางวิ่งบริเวณสถานีแบริ่ง

งานโครงสร้างสถานี


คานขวางรองรับคานและพื้นสถานีีชั้นจำหน่ายตั๋ว	หัวเสารองรับทางวิ่งรูปกล่อง บริเวณสถานี	ถังเก็บน้ำใต้ดินและอาคารปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

โครงสร้างสถานี ก่อนติดตั้งคานรองรับทางวิ่ง	โครงสร้างสถานี หลังติดตั้งคานรองรับทางวิ่ง	คานขวางรองรับคานและพื้นสถานีชั้นชานชาลา

I-beam รองรับพื้นชั้นจำหน่ายตั๋ว

การจัดการจราจรบริเวณจุดขึ้นทางด่วน ซ.สุขุมวิท 62 ตัดกับถนนสุขุมวิท

ท่านผู้ใช้ทางด่วนที่ด่าน ซ.สุขุมวิท 62 ถ้ามาจากซอยอ่อนนุชจะไม่สามารถเลี้ยวขวาเข้า ซ.สุขุมวิท 62 ได้ ให้ใช้เส้นทางตามป้ายแนะนำตลอดเส้นทาง

เส้นทางเลี่ยง

เส้นทางเลี่ยงที่แนะนำมี 4 เส้นทางหลัก ได้แก่

1. ใช้เส้นทางสุขุมวิท 77 (ซ.อ่อนนุช) จากนั้นเลี้ยวเข้าถนนศรีนครินทร์ แล้ววิ่งเข้าสู่ถนนเทพารักษ์ เพื่อไปบรรจบกับถนนสุขุมวิท บริเวณสามแยกเทพารักษ์ (ดูแผนที่ประกอบ)
2. ใช้ถนนเรียบทางรถไฟสายเก่าจากสุขุมวิท 50 ผ่านโรงกลั่นน้ำมันบางจาก ตัดถนนสรรพวุธ ไปถึงจุดตัดถนนปู่เจ้าสมิงพราย แล้วเลี่ยวเข้าบรรจบถนนสุขุมวิท บริเวณสามแยกปู่เจ้าสมิงพราย (ดูแผนที่ประกอบ)
3. หลีกเลี่ยงโดยใช้ทางด่วนเพื่อไปลงถนนบางนา-ตราด จากนั้นกลับรถเพื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ แล้ววิ่งเข้าสู่ถนนเทพารักษ์ เพื่อไปบรรจบกับถนนสุขุมวิท บริเวณสามแยกเทพารักษ์ (ดูแผนที่ประกอบ)
4. หลีกเลี่ยงโดยใช้เส้นทางวงแหวนอุตสาหกรรม ซึ่งเริ่มต้นจากถนนพระราม 3 จากนั้นวิ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อเข้าสู่ถนนปู่เจ้าสมิงพราย มาบรรจบถนนสุขุมวิท บริเวณสามแยกปู่เจ้าสมิงพราย ซึ่งปัจจุบันได้เปิดใช้ทดลองใช้เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2549 แล้ว (ดูแผนที่ประกอบ) ดูรายละเอียด

อ่านข้อมูลเพิ่มเติม...

ไปด้านบนของหน้า

ปฏิทินโครงการ

กรกฎาคม 2551
อา.	จ.	อ.	พ.	พฤ.	ศ.	ส.
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

สำรวจความคิดเห็น

กระทู้ล่าสุด

1: ตอบ:อยากทราบความคืบหน้าช่วงต่อขยายจากสะพานตากสิน by stdennis2
2: ตอบ:ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าจากสถานีตากสินถึงแยกตากสิน by reviewer
3: ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าจากสถานีตากสินถึงแยกตากสิน by pornpak
4: ตอบ:อยากให้มีรถไฟฟ้าไปภาคตะวันออกจัง by reviewer
5: ตอบ:อยากทราบว่า ตอนนี้รถไฟฟ้าที่กำลังมีกี่สาย by reviewer

show last 4hrs - 24hrs

สถิติผู้เยี่ยมชม
ผู้เยี่ยมชม: 70483

ผู้เยี่ยมชมขณะนี้
ขณะนี้มี 5 บุคคลทั่วไป ออนไลน์